サーキット走行

久しぶりにサーキットで、走ってきました。
前回よりタイムが少しだけ良くなりました。

フルスロットルでコーナーを立ち上がり、フルブレーキで第一コーナーへ突入する。
そんな経験は公道ではできません。　バイクと仲良くできるいい方法ですね。

ロングツーリング

今のK1200R sportで初めてのソロツーに行ってきました。
目的地は、南九州。
桜島、佐多岬。そして寝台列車を使ったライダーハウス泊。

LEDパーツ設置

ユーロ安って事もあり、気になっていたLEDパーツをドイツから
購入しました。　テールランプ＆前後ウィンカー。
このバイクは元々はLEDではないので、そのままLEDをつけると
コンピューターがエラーとなります。

その点、この商品はK1200R用に開発されているので問題ありません。
抵抗が付属しているので、省エネでないけどLED点灯が可能。


仕上がりはなかなかGOODです。

ライディングスクール

大分県にある、SPA直入っていうkawasaki所有の
サーキットで開催されたスクールに参加しました。
参加者は、私、ZX-12R氏、そしてバイク屋の社長の３人。

スクールのインストラクター３名の中にバイク屋社長の
息子がいる。彼は国際A級ライダーなので当然速い。

前日の移動は、途中からあいにくの雨。
温泉宿に泊まり、翌朝にバイク屋大将のトランポと現地集合。
大将は、レーサーでの参加である。

私は今回がサーキットデビュー。
フル加速、フルブレーキを経験するなんてなかなか無い事
なので、いい経験ができました。
公道スキルアップに繋がればいいなぁ。

mixiツーリング

今日は、真夏の暑い中山口方面へmixiツーリング。
福岡発で９台。　美祢IC出口で６台。　大正洞で２台。計１７台と大所帯。

秋吉台を適当にくねくねして、山口市内の洋食屋さんへ。
CB750 K4をきれいにカスタムしてありました。

あまりの暑さで、

ツーリング

いつもの仲間とツーリングに出かけました。
梅雨明けが待ち遠しくて、みんな久しぶりのツーでした。
先発組みは朝６時に日田一品街を出発。
私は後発組みで、９時に道の駅大津で合流。

それから、菊池渓谷〜山水亭（オムライス）〜ファームロード〜日田のルート。
走行距離３５０km。

梅雨明け早々でも、気候はもう真夏ですね。
帰路の高速道路は熱風吹きまくり！。

今回のツーで新たな発見が。　それはK1200R SPの高速安定性の凄さです。
以前のZZ-R1100とは比べ物になりません。　フロントの接地感が全然違います。
これを経験すると、国産バイクにはもう戻れませんね。安心して走れます。

バイクに乗るっていう意味

最近、このバイクに買い替えて思う事がある。
バイクに乗るって事は、ある意味日常からのワープ。

前日から、ワープ準備に入る。（ウェアやグッズを用意）
当日、朝一番から着替え、バイク置き場に降りる。エンジンスタート。
並列４気筒でも、ボクサーツインでも、自分に会えばそれでいい。

そのためのバイクは、わくわく感を感じる乗り物であって欲しい。
単純に二輪の乗り物という訳ではないんです。　デザインや感性が自分に会ってないとだめ。
バイクのロックを外し、スタート位置まで引きずって跨ぐ。
そしてクラッチをつないで走り出す。　行き先はどこでも良い。　ワープできればそれで満足。

だから、自分に会ったバイクを所有したい。そして自分に会うようにカスタムする。
いじり倒すのではなく、自分とバイクがより仲良くできる為にカスタムする。
レバーを換えたり、ナビをつけたり。　HIDでも良い。　
できる範囲内で、自分で手を入れたい。そしてそのための工具もそろえる。
本当は、ガレージがあればベストなんだが。