レバー交換

納車時から気になっていたのが、クラッチの接続位置。
重いとか軽いではなく、クラッチのつながるポイントが遠い。

結果として、遠い位置でのコントロールを迫られるので指先に神経を使う。
この症状は、事前の情報収集時に判っていたのでクラッチレバーを発注して
おいた。しかし、「クラッチレバーだけ交換」すると左右のデザインが
異なるので、おしゃれではない。

だから、この際左右とも発注した。重要なのが、「どこから買うか」である。
当然、国内では高い。左右で５万円近い金額となる。
言っちゃ悪いが、「この程度のパーツで５万円は私的にはあり得ない金額」
せいぜい左右で２万円くらいが、国産品と比較しても妥当な評価だろう。

その他のパーツと一緒Wunderlich社のレバーを注文した。65ポンドだから
日本円で１万円弱。　左右でも２万円。　これなら妥当な金額である。
（ポンドってくらいだから、イギリスからの購入、アメリカからだと２割
くらい高くなったのでやめた）

設置してみたが、タッチも良く使い勝手はOKである。
交換作業そのものは、１０分もあれば完了なので簡単です。
写真で比較すると、レバーの曲がり具合がなかなか絶妙。この曲がりの
あかげで、接続ポイントも手前になった。

平日ツーリング

仲間のCB1300SFと軽く走ってきました。
暑かった〜。でもK1200R SPの走りを再認識できました。

K1200R納車

今日の午後、納車でした。
広島からディーラーが自ら運搬。
簡単な手続き、車両説明の後引き渡し。

早速、近場を散歩した。その距離60kmくらい。
エンジンよし、ハンドリングよし。サスもOK

タイヤが風邪引いているので、負荷をあまりかけないように
一回りしました。

K1200R Sport購入のいきさつ(続々）

近くの正規代理店では、私の希望する条件提示が無かった。
（予算オーバーとも言いますが）
結局、自分で探した正規代理店から購入する事にする。
メールや電話でやりとりして、名義変更まで終了。
陸送業者は、BASの予定だったが日程的に２週間後になる。

そこはディーラーが気を使って、自ら陸送してくれるそうです。
で、納車は６／１６（水）に決定。
天気が気になるが、今から楽しみです。

購入意思決定後、車両選定と平行して初期カスタムGOODSを
選ぶ。結構あるもんですねぇ。

でも外車だけあってgoodsは本国価格が安い。
（日本正規価格が高すぎるって事もあるが）
パニアケースなども国内価格の半額で輸入できる。
（今ユーロ安って事もあるけど）
アメリカ、イギリス、ドイツの業者から各種パーツを購入する。
（結局６社から購入......もうちょっとまとめれば良かったかも）
今日現在、２社からパーツが来た。
あと４社が納車前に来ればいいなぁ〜。

K1200R Sport購入のいきさつ(続）

エリミで満足できるか？

これについて、友人をいろいろ話をしました。
エリミが良い悪いではなく、ほれたバイクを我慢できるか？
という話題でした。

言われたのは、
ほれる程、気になるバイクがあるなら購入すべし
これから先、そんなバイクにお目にかかるかどうか不明である
そういう経験はなかなか出来ないので、これも出会いである。

というような事で、考えた末に購入を決意。
といっても、試乗しない事には決断できないので週末に
試乗する。（駄目だしを目的とし、駄目ポイントがあったら購入しない）

数日後、試乗した。
パワーよし、デザインよし。取り回しも問題なし。
試乗後、購入を即決。　次は車両をどこから調達するか？

自分でネットで探した認定中古車価格を基準としその予算範囲内で
ディーラーで探してもらう事にする。　提示した条件内での車両提示が
ない場合は、自分が探した認定車両を購入する事にする。

K1200R Sport購入のいきさつ

このバイクを買った経緯をまとめておきます。
平日休みのある日、近くの峠に行きました。
福岡県と佐賀県の県境の峠で、有料道路の料金所脇のパーキングです。

そこは、地元のバイク乗りがツーの休憩ポイントとして良く立ち寄る所です。
佐賀県側は、高速コーナーが適当にあって、気持ちいい道路になってます。

私もその道路で一走りして、パーキングで缶コーヒーのんで帰路につくところでした。
そこへ、一台のバイクが入ってきました。で、私のバイクの後ろに駐車。

見たところ、BMWらしいが見た事無い形。　ボクサーツインではないからKシリーズ。
Kといえば、フルカウルorネイキッドしか頭にない私ではあったが、それはハーフカウル。
色は、シルバー。　かっこいいではないか。それがK1200R Sportでした。

そのバイクのオーナーと挨拶し、話込むこと３０分。
何でも、前車はCB1300SBだったとか。　このバイクは、疲れない、そこそこ速い。
コーナーがすごい（うまくなった気がする）とか、いい事ばかり。
こりゃ〜いい。　ノーマルでもオーラを感じる。　大人の佇まいがある。
いわゆる、「一目惚れ」ってやつです。

帰路の私の頭の中は、すでにそのバイクの事で一杯でした。
帰宅後、ネットで早速情報収集。　なるほど、現在ではsportはラインアップに無い。
結局２年間(07&08)しか作ってない。　（２年間製造だったらエリミ７５０と同じ）

Gooバイクなどで、中古相場を見てみる。何とか手の届く価格帯に収まっているではないか！
これなら買おうと思えば買えそうだ。　でも、エリミにいろいろ手をかけているしなぁ。
車検も近い。　車検を受けてエリミに乗り続けるのが普通だが、それでいいのか？

これからもエリミで我慢できるか？と自問自答する。（続く）

始めました

BMW K1200R Sportっていうバイクを注文しました。
中古ですが、2007年式で新規登録は2008年7月。

走行距離は5500kmくらい。　色はアルミシルバー。
今日現在、納車待ち状態です。

その間に、ネットでいろんなカスタムパーツの情報を収集してます。

このバイクを購入するに至った経緯はまた後日UPします。